近年来，广西积极打造成为粤港澳大湾区重要战略腹地。桂粤两省区加强交流交往，两广互联互通综合运输大通道加快形成。陆路、水路、空运等方面的交通建设都取得明显成效，无论是“3小时高铁交通圈”，还是“一小时飞行圈”，都方便了桂粤两地的出行，促进发展。
图为龙门大桥。来源：广西交通投资集团
陆路骨干大通道建设“加速进行时”
桂粤两省区规划建设铁路公路通道27条，其中已建成12条，在建7条，规划8条。铁路方面，规划建设12条通道，已建成南广高铁、贵广高铁、益湛铁路等4条铁路，正在加快建设南宁至深圳高铁、柳州至广州铁路。
南广高铁全线开通运营后，桂粤两省区的时空距离大幅压缩，南宁广州进入“3小时高铁交通圈”。今年1至4月，广西发往广东铁路货运量完成400.5万吨，同比增长9.5%。
2023年10月，贵广铁路提质改造工程顺利完成，设计速度从250公里/小时提升至300公里/小时，桂林等城市至广州、深圳高铁运行时间进一步压缩。柳州经贺州至韶关铁路等6个铁路项目前期工作正在加快推进。
图为动车驶过贵广高铁桂林至阳朔区间的幸福源水库双线特大桥。 秦昱翔 摄
随着珠三角枢纽机场至粤桂省界段于2023年12月26日开工建设，南宁至深圳高铁全线实现建设，预计2027年建成通车。全线通车后，南宁至深圳高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时。
高速公路方面，广西规划建设15条通道，已建成合浦至山口、灵峰至贺州等8条高速公路，加快建设南宁至湛江、连山至贺州等5条高速公路，加快推进博白至高州等2条高速公路前期工作。
广西目前规划建设桂林等城市经贺州连接广东的通道有3条，助力打造桂林世界级旅游城市，支撑贺州市高质量建设东融先行示范区。同时，规划建设柳州等城市经梧州连接广东的通道有5条，促进柳州市工业与大湾区工业联动发展；规划建设南宁等城市经玉林、北海连接广东的通道有7条。
图为玉林至湛江高速公路马坡枢纽。 广西交通运输厅 供图
此外，广西积极推动桂粤公路运输合作，支持深圳开通途经广西出境的国际道路货物运输线路，推动实现粤港、粤澳“双牌”货车从广西直接通行港澳。
水路运输大通道多项工程施工进入新阶段
西部陆海新通道（平陆）运河建设全面提速，青年枢纽泄洪闸工程顺利通过交工验收，关键性控制工程三个枢纽全面进入船闸主体施工新阶段。
图为5月4日，平陆运河企石枢纽船闸闸室底板首块输水廊道封顶。平陆运河集团供图
西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程全面建成，西津水利枢纽二线船闸投入使用，西江航运干线3000吨级船闸全线贯通，西江航运干线贵港以下全线可通航3000吨级船舶。
图为广西贵港北港国际集装箱码头。安智翔 摄
加快建设柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程、桂江航道工程，积极推进大藤峡枢纽二线三线船闸工程、长洲水利枢纽五线船闸工程等项目的前期工作。
空中大通道加快完善，广西多个机场改扩建工作加快推进
目前，广西共有民用运输机场8个，初步形成“两干六支”民航机场体系。南宁机场改扩建工程（二跑道）等项目加快建设，贺州机场、百色机场改扩建等项目前期工作加快推进，广西民用机场保障能力持续提升。
近年来，广西不断加密与广东的航线网络，稳定开行南宁—广州、柳州—深圳、南宁—香港等区内机场飞往粤港澳大湾区的16条航线，进一步丰富桂粤两地航线网络，积极构建至粤港澳大湾区“一小时飞行圈”。
2024年1至4月，广西机场飞往香港澳门航空旅客吞吐量累计8638人次，同比增长198.69%，民航客运恢复势头良好。
图为4月30日，南宁吴圩国际机场改扩建工程空管工程开工仪式现场。
广西头条综合报道
