桂林北站停车场超充站。
桂林北站停车场超充站内，车辆正在进行充电。
新能源车主正在充电。
国庆、中秋叠加的长假相继到来，自驾游热度攀升，新能源车主的“里程焦虑”再度成为社会关注焦点。记者日前调查获悉，桂林市已实现全液冷超充技术对全域的有效覆盖，在高速服务区、热门景区等关键节点，“充电10分钟，畅行数百公里”已成为现实，为前来桂林的各地游客吃下“定心丸”。
“一秒一公里”
极致速充刷新自驾体验
随着新能源汽车的快速发展，越来越多的人选择驾驶纯电汽车旅行。然而，节假日高速路服务区充电桩少、充电慢却成为旅途中的痛点。能否得到快速、便捷地充电服务，不仅关系到游客的体验感，甚至影响游客对旅游目的地的选择。对于自驾游占比接近70%的桂林，能不能实现愉快地充电，记者进行了调查。
近日，记者跟随桂林市鼎晟新能源科技股份有限公司工程师来到包茂高速桂林象山收费站全液冷超充站，检查充电桩工作情况。“这个出口是很多外地游客到达桂林的第一站，所以每到节假日，这个液冷超充站都要经历一次高负荷运转，为全国各地到达桂林的新能源汽车快速“回血”，开启在桂林的愉快之旅。”据工程师马铁宝介绍，这座2024年开始投入使用的全液冷超充站，目前有12个充电终端，充电速度可以达到“一秒一公里”，一台车充满电只需要10分钟，跟加满一箱油的时间差不多，极大减少了排队等候时间。“嗦碗米粉的工夫，车子就能满电再出发”。
记者现场采访时，有多辆车进站充电，每辆车的充电时间都在10分钟以内。“这样的全液冷超充站，我们目前建成投入使用已有17座。”据马铁宝介绍，截至2025年8月，鼎晟新能源公司在泉南高速、全兴高速、岑兴高速、桂梧高速等沿线新增31座充电站、229个充电终端，沿着粤桂、湘桂方向逐步拓展服务半径。
此外，在包茂高速桂林至阳朔段的东山、高田、会仙三个停车区也正准备建设全液冷超充站。
织密超充网络
实现全域“里程无忧”
国庆假期，阳朔无疑再次成为热门打卡地，鼎晟新能源公司工程师在节前，也对阳朔旅游停车场和三千漓景区的全液冷超充站进行了全面检测，确保游客能正常使用充电桩。“今年五一期间，这两个超充站的使用率单日峰值超过23%，很受游客欢迎。”马铁宝介绍。
据了解，鼎晟新能源公司是我市充电基础设施特许经营权实施单位，负责六城区公共领域(政府建设及管理的公用停车场、道路停车位等场所)充电基础设施建设运营。从2023年以来陆续引进了一批全液冷超充设备，积极主动布局超级充电网络系统，加快推进超充站建设。截至2025年8月，鼎晟新能源已建成运营312座充电站、3094个充电终端，实现桂林全域充电服务无缝覆盖。
就在9月28日，桂林北站超充站、象山收费站超充站、七星绕城收费站超充站被中国电动汽车充电基础设施促进联盟评定为五星级标准充电站。此外，南方电网广西桂林供电局等也积极参与超级快充站项目建设，新能源充电网络建设的“桂林速度”正成为城市旅游的新名片。国庆期间，多个充电站都推出了优惠措施，自驾到桂林的新能源车主将彻底消除“里程焦虑”。
“光储充”联动
打造绿色充电新标杆
在桂林，超充网络的建设不仅追求极致的充电效率，更注重全周期的环保内涵，实现了从绿色能源生产到绿色充电应用的闭环。在桂林北站充电站，分为液冷超充区、“光储充”一体区、直流快充区等3个区域。其中“光储充”一体区利用雨棚顶部的光伏板发电，结合储能系统，在夜间用电低谷期间向储能电站充电，实现能源的“自产自销”与削峰填谷，最大程度利用清洁能源。这样利用太阳能“自产自销”的充电站在鼎富大厦停车场、桂阳高速雁山收费站等充电站同样得到应用，实现新能源生产与应用的闭环。
据鼎晟新能源公司副总经理莫玉婷介绍，在生态供给的“绿色基底”建设上，鼎晟新能源公司始终坚守保护好桂林绿水青山的发展理念，通过建设光伏储能站降本增效，优化重组水电企业数字赋能下水电智能化转型等措施，实现清洁能源输出更高效、更稳定。为维护桂林良好的生态，建设世界级旅游城市提供新能源。
这个国庆假期，随着全域超充网络的就位与多项优惠措施的推出，自驾新能源车游览桂林山水，将真正实现一路畅行，“里程无忧”。
记者何平江 陈静 文/摄
