5月14日，随着285.9m³混凝土浇筑结束，新建崇左至凭祥铁路(下文简称：崇凭铁路)1标经理部宁明制梁场顺利完成全线首榀箱梁预制，标志着崇凭铁路全线最大制梁场——宁明制梁场箱梁预制施工任务正式拉开序幕，为崇凭铁路2022年10月启动架梁施工奠定坚实基础。
▲浇筑现场。
宁明制梁场位于崇左市宁明县亭亮镇那潭村，占地面积156亩，是崇凭铁路全线最大的制梁场，主要承担着711榀箱梁的预制和架设任务，最大生产能力60榀/月，最大存梁能力89榀，预计到2023年8月完成箱梁预制任务。“新鲜出炉”的首榀箱梁为双线梁，长32.6米，宽12.2米，跨度31.5米，重约790吨，混凝土使用量285.9方。
据介绍，本次浇筑完成后，经过2个月可以完成产品检验，计划于8月下旬完成生产许可证取证工作，然后开始规模生产。按生产计划每2天完成3榀箱梁，每个月完成50榀箱梁的预制，预计11月可完成首榀箱梁的架设，2024年3月完成全部箱梁的架设任务。
▲宁明制梁场是崇凭铁路全线最大的制梁场。
崇凭铁路全线首孔箱梁开始浇筑
5月16日下午4时，龙州制梁场首孔箱梁正式开始浇筑，这也是崇凭铁路全线浇筑的首孔箱梁。此次浇筑的箱梁长32米、宽12.2米，重700余吨，需100余名工人连续作业3天才能制作完成。箱梁采用“平行式场地布置，各施工工序区域固定、流水线作业”的模式，在钢筋绑扎区进行钢筋笼整体式绑扎，通过移动式吊具调至模板安装浇筑区进行浇筑。
▲浇筑现场。
新建崇左至凭祥铁路是在建南宁至崇左铁路的延伸，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等4个车站，是自治区统筹推进的重大项目，也是广西自主投资建设的第三条高速铁路。项目正线全长81.52公里，设计速度250公里/小时，建设工期3.5年。项目建成后，将形成中国一东盟之间的重要国际运输通道，对完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、推动“一带一路”建设具有重大意义。
来源丨崇左广播电视台、央视新闻
