记者 许丹婷 编辑：刘晓彤
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“十四五”期间，外贸进出口一路攀升、国际“朋友圈”越扩越大
广西以高水平开放链接世界
11月9日18时，夜幕下的北部湾港钦州自动化码头，灯火如昼。
399.8米长的20万吨级集装箱船舶“中远海运双子座轮”稳稳靠泊在9号、10号泊位，轨道吊沿着智能路线精准抓放集装箱，浪花拍岸的声响与机械运转的轰鸣声交织成奋进的乐章。
视频制作：许丹婷 何泽昊 陆奇东
这是广西开放发展的生动缩影，一组组扎实数据与一个个鲜活场景，共同勾勒出这片土地“十四五”以来的奋进轨迹。
2024年钦州自动化集装箱码头全貌。(北部湾港集团供图)
数据是最有力的见证。“十四五”开局以来，广西外贸总额从2021年的5930.6亿元一路攀升，2024年稳稳站上7563.9亿元的新高度;累计实际使用外资近50亿美元。
2025年，这份答卷又添浓墨重彩的一笔：前10个月，广西外贸进出口6503.5亿元，同比增长12.1%。其中，锂电池出口205.4亿元，同比增长76.6%;跨境电子信息产业带动相关产品出口增速较快，印刷电路出口同比增长225.8%;汽车、汽车零配件出口同比分别增长22.2%、43.7%。
开放的活力，在港口枢纽的高效运转中迸发。
“‘十四五’这几年，进出港船舶越来越多、吨位越来越大。”钦州港海关物流监控一科科长汤慧佳望着眼前的巨轮，深有感触地说。针对超大型船舶特点，海关创新制定“一船一策”监管方案，通过“锚地顺势检疫”模式，平均单船待泊时间节约2.66小时。
广西云-广西日报记者 宋瑶 通讯员 温易松 罗婕 提供
高效的通关服务与枢纽硬件升级相辅相成，为货物流通注入强劲动力。前三季度，西部陆海新通道班列货运量同比增长70.3%，新通道沿线“13+2”省区市经广西口岸进出口达5804.4亿元，通道枢纽效能尽显。
开放的动能，在桂企出海的坚实脚步中汇聚。
“广交会首日，我们就与埃塞俄比亚客户达成200台电梯的意向订单，金额高达900万美元!” 西西里电梯有限公司负责人回忆起参展经历，言语间仍难掩激动。
这样的惊喜和突破，每天都在广西进出口企业中上演。
“要是没有‘百展千企’拓市场工程，我们哪能这么快敲开海外大门!”企业负责人的感慨道出心声。在自治区商务厅组织下，广西企业抱团参展，从广交会到东盟展会，玉柴发动机、柳汽新能源汽车、五菱定制车等产品源源不断走向全球。
开放的潜力，在创新赛道的持续突破中释放。
中国(南宁)跨境电子商务综合试验区的分拣车间里，自动化流水线“嗡嗡”运转，一个个包裹顺着传送带精准落入不同的货箱，只需几分钟，就完成了从接单到打包的全流程。
如今，南宁、崇左、柳州等7个设区市均已迈入“国家跨境电商综试区”的行列，“9710+海外仓”“市场采购+边境贸易”这些新玩法，让广西货能更快卖到全世界。全区跨境电商进出口从2020年的约30亿元增至2024年超550亿元，占外贸比重从2020年仅0.7%提升至超7%。
开放的格局，在共建“一带一路”的广阔舞台上拓展。
RCEP经贸合作工商高峰论坛上，中外企业家握手言欢;中马“两国双园”里，马来西亚棕榈油与中国电子产品双向流通;广西—文莱经济走廊旁，货轮汽笛奏响友谊之歌。
外资引进同样成果丰硕。2021—2024年，从行业看，制造业实际使用外资稳居全区第一，中国香港以及英国、新加坡成为我区主要投资来源地;今年上半年，广西存量外资企业以0.4%的经营主体占比，贡献5%的税收、9.3%的外贸进出口额和13%的工业总产值。广西，正以更开放的姿态拥抱世界。
中国·印尼经贸合作区共引进63家企业落户，初步形成机械汽配、基建建材、仓储物流、食品加工等产业聚集;马中关丹产业园入园项目15个，累计工业总产值超1000亿元;上汽通用五菱印尼汽车产业园带动国内10多家汽车零部件配套企业入园，累计带动出口约30亿元……一个个国际合作园区成为产能合作的重要载体。
浪花奔涌，见证开放活力;数据攀升，勾勒奋进足迹。站在新的发展起点，广西正在构建更高水平开放型经济的道路上行稳致远。
广西加快构建高水平开放型经济
“十四五”期间，广西外贸总额从2021年的5930.6亿元一路攀升，2024年达7563.9亿元;累计实际使用外资近50亿美元。
“十四五”以来，全区备案境外非金融类投资企业及机构185家，其中东盟国家91家，占比49.2%;对外直接投资总额约19亿美元，其中在东盟国家投资占比约19.4%，东盟成为广西对外投资的主要目的地。
跨境电商进出口从2020年的约30亿元增至2024年超550亿元，占外贸比重从2020年仅0.7%提升至目前超7%。
2025年前三季度，西部陆海新通道班列货运量同比增长70.3%，新通道沿线“13+2”省区市经广西口岸进出口达5804.4亿元。
