10月26日，南珠高铁南玉段联调联试工作取得重要进展，全线拉通试验顺利完成，为下一步开展运行试验和年内具备开通条件打下基础。
全线拉通试验是全面检验新建线路质量的关键环节，该试验是将此前的各类单项测试综合起来，全面检查各系统运行情况，是轨道和接触网结构、状态最严格的测试，对高铁安全运行和旅客舒适度体验具有重要意义。
当天，综合检测列车以350公里设计时速对南珠高铁南玉段轨道几何状态、路基状况、桥梁状态、轨旁设备及接触网性能等系统进行综合检测。各项测试数据显示，南珠高铁南玉段符合设计标准要求。特别是该条线路的轨道精调工作，铁路工务等部门克服时间紧、线路长、任务重等困难，仅用两个月就完成精调任务。数据显示，南珠高铁南玉段轨道质量指数（简称：TQI）上下行正线无II、III、IV级偏差，上行线平均TQI值为1.56毫米，下行线平均TQI值为1.55毫米，在国内无砟高铁轨道TQI指标中位居前列。
9月30日，南珠高铁南玉段联调联试工作正式启动以来，先后组织开行各类试验车60多列次。定期组织召开施工计划协调会，及时编制下发施工计划，全力做好设备问题克缺整治工作，确保高标准、高质量完成该线路联调联试各项工作。
南珠高铁南玉段正线全长193.31公里，设计时速350公里，全线设南宁东、峦城、横州、兴业南、玉林北5座车站，于2019年12月全面开工，2024年9月完成静态验收。项目建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，广西将实现“市市通高铁”，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。
来源 | 南宁铁路
