7月16日，灌阳至平乐高速公路平乐枢纽互通全部桥梁梁板架设完成，项目建设取得新进展。
平乐枢纽互通
建设过程中，为保障施工安全，项目积极组织运营、交警和综合执法等各方单位召开涉路施工讨论会，研究施工计划和注意事项;多次对参建人员进行安全培训，引进专业高速公路导改队伍开展施工，规范配置安全设施以及应急救援车辆，多方联动，全力保障涉路施工的安全。
为提升建设效率，项目合理优化施工组织设计，针对涉路的桥梁桩基，采用旋挖钻进行钻孔施工;提前拆除包茂旧跨线桥，使新的主线上跨包茂高速桥左右幅同时施工;针对跨越既有高速的现浇箱梁，编制详尽的专项施工方案并搭设贝雷梁门洞施工，同时将具备优化条件的现浇梁调整为更快速便捷的预制梁及钢箱梁，通过科学统筹，有效提升涉路施工效率。
此外，广西还有多条高速公路
建设“刷新”进度
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苍梧至容县高速公路
苍容浔江大桥主桥下部结构全部完成
7月20日，苍梧至容县高速公路苍容浔江大桥锚碇全部浇筑完成，标志着大桥主桥下部结构全部完成，进入猫道、主缆等上部结构施工阶段。
苍容浔江大桥是目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、中国首座超500米的三塔空间缆悬索桥，大桥全长1688米，两个主跨均为520米，三座主塔均采用中央独塔设计，中塔高108.9米，边塔高108.8米。该桥在国内悬索桥上还首次采用了双深槽式的鞍座设计、首次采用了桩墙组合结构的锚碇基础设计、首次采用了先缆后梁的工艺施工，具有十分鲜明的特点。
为顺利完成大桥下部锚锭浇筑施工，项目克服浔江水道通航影响、水上钢平台临时区域有限作业、水上搅拌站供料困难等系列难题;在锚碇下伏岩层软硬层叠条件下，实现桩基和铣接头垂直度达到1/400的设计精度要求，顺利完成了苍容浔江大桥主桥下部结构全部施工。
苍容浔江大桥锚碇全部浇筑完成
连山至贺州高速公路
贺江特大桥主桥左幅顺利合龙
7月17日，连山至贺州高速公路重点控制性工程——贺江特大桥主桥顺利实现左幅合龙，标志着项目建设又取得新进展。
贺江特大桥全长1246.4米，主跨为150米的连续刚构，是实现连贺路通车的关键性一环。在施工阶段过程中，项目坚持党建引领，联合各参建方开展“交投先锋+攻坚突破”活动，顺利推进大桥建设。在合龙段施工阶段，采用水袋进行配重，并在浇筑过程中同步卸载，确保荷载平衡。在时间点选择上，项目公司组织参建单位提前对梁段轴线、高程和梁长受温度影响偏移值进行观测，并连续4天进行环境温度监测，最终确定在凌晨1点温度最低时，进行合龙段两端劲性骨架焊接，合龙误差控制在5毫米以内，确保了合龙段精准对接。
资料来源：美丽高速
