4月2日，直通中越边境口岸城市的南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段(以下简称南凭高铁崇凭段)板其隧道顺利贯通，标志着全线隧道贯通，为后续顺利推进架梁施工奠定基础。南凭高铁预计明年通车，届时，南宁到凭祥只需要1个多小时。
板其隧道出口航拍。韦建松摄
南宁到凭祥只需1个多小时
南凭高铁崇凭段于2022年7月全面开工，正线全长81.52公里，设计时速250公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站，共有桥梁55座、隧道22座，桥隧比85.63%。
目前，南凭高铁崇凭段路基工程完成98%、桥梁工程完成93%，全线预计明年建成通车，届时南宁至凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时。
图为施工人员进行隧道二衬钢筋绑扎作业。林鹤 摄
将成为通往边境的经济大动脉
南凭高铁崇凭段途经边防重镇龙州县、“祖国南大门”凭祥市等边境地区，建成通车后，南凭高铁将实现全线贯通运营。
届时，南凭铁路经南宁铁路枢纽与南广、柳南、云桂、贵南、南深等高铁相连，西端远期延伸至友谊关。
随着更多的人流和物流沿着高铁线流通，中越之间的合作往来将变得更加紧密。形成中国通往东盟的重要国际运输通道，对完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助力广西融入“一带一路”，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。
图为中越边境凭祥市友谊关口岸货运车辆通关忙。王明天 摄
广西还有这条铁路直达边境
2023年12月27日上午，广西防城港至东兴铁路(以下简称防东铁路)正式开通运营，中越边境城市东兴市结束了无铁路交通的历史，正式接入全国铁路网。
防东铁路线路全长47公里，设计时速200公里，全线共设防城港北站、东兴市站两座车站，为国铁I级双线客货共线铁路。高铁运行过程中，屏幕显示速度为180km/h，行车体验又快又稳，且全程手机信号保持通畅。
从东兴市坐动车到南宁市只需70多分钟;中国高铁与越南云屯至芒街高速公路间公铁联运转换距离缩短至5公里。
动车速度快，舒适度高，价格也比较亲民，归侨侨眷更期待动车能早日通往越南，给往后出行经商等带来更大的方便。
图为东兴市站站房。 蒋雪林 摄
广西头条综合报道
