近日，有关柳贺韶铁路的相关内容在网上又引起关注。
记者查询发现，网上热传的柳贺韶铁路最新进展的内容来自桂林市交通运输局官网，发布时间是今年6月12日。这条内容发在桂林市交通运输局官网政务公开里的人大代表建议政协委员提案答复专栏，标题是《市交函〔2026〕28号 桂林市交通运输局关于市六届人大七次会议 第024号建议答复意见的函》。
其中有关柳贺韶铁路的答复原文如下：关于加快柳贺韶铁路（荔浦段）规划建设的建议，我局高度重视荔浦未通铁路的现状，一直积极推动该项目规划建设工作，已多次向自治区交通运输厅汇报建设柳贺韶铁路及同步实现湘桂运河水铁联运的必要性。目前，自治区已上报申请，争取将该项目纳入国家“十五五”铁路发展规划，着力解决荔浦、平乐无铁路的问题。此外，该项目已列入国家中长期铁路网规划，并纳入广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地2026年工作要点，列为广西重点推进项目之一。下一步，我局将积极配合自治区继续推进该项目前期工作，全力推动该项目纳入国家“十五五”铁路发展规划，助力项目尽早启动前期工作，加快落地进程。
柳贺韶铁路资料图
今年6月22日，桂林市发展和改革委员会发布了对《关于进一步加强政府投资项目申报前期工作抢抓“十五五”政策机遇的建议》的答复。答复中提到，市发展改革委、交通运输局、水利局等部门积极向上对接，争取我市更多项目纳入国家层面规划。目前，自治区人民政府已将南桂衡新高铁、怀桂高铁、柳贺韶铁路三个项目作为广西“十五五”铁路重点项目上报国家铁路局，申请纳入国家“十五五”铁路发展规划。
柳贺韶铁路资料图
早前公开的内容显示，柳韶铁路是规划连接广西柳州与广东韶关的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计速度160 km/h，预留200 km/h提速条件。线路全长约520公里，途经柳州、桂林、贺州、清远、韶关等城市。
该铁路规划历史可追溯至1958年，曾立项建设连州至新团结段铁路，1961年停工。1970年列入广西“四五”计划未实施，1972年铁道部第四勘察设计院完成方案研究未获批。2009年粤桂两地与铁道部签署会议纪要推进前期工作，2010年启动规划研究并召开专家评审会。2016年7月正式列入《中长期铁路网规划》。2019年召开四地规划研究座谈会，加快项目立项进程。2020年全国人大代表建议将其纳入“十四五”规划并争取开工。2021年，该铁路被列入广西“十四五”跨“十五五”铁路规划。
来源丨桂林晚报公众号综合
