4月30日，桂林外环高速公路最后一座隧道——片山隧道顺利贯通。至此，这条全长124.029公里的高速全线13座、总长11524米隧道全部贯通，为项目后续建成通车按下“快进键”，桂林又一条交通大动脉雏形全面显现。
片山隧道位于临桂区五通镇，全长1566米，地处岩溶区与非岩溶区交界带，灰岩、泥质粉砂岩、泥灰岩交替分布，横穿F11、F3断层破碎带，岩体破碎、富水严重。隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩为主，V级围岩占比超60%。泥质粉砂岩遇水软化崩解，自稳能力极差，开挖易变形、掉块甚至冒顶；进出口多处浅埋偏压段，覆盖层极薄，易引发地表塌陷；洞口为小净距结构，左右洞施工相互扰动大，爆破振动需精准到毫秒级，“参数错一点，岩墙就可能震裂”，现场技术负责人说。
面对复杂地质挑战，项目团队创新“数智+匠心”的“桂外方案”。施工前，用半航空瞬变电磁法、地质雷达、C6多功能钻机等为山体做立体“CT”，精准探明断层、溶洞、富水区域，坚持“地质不明不动土”。治水是关键，针对富水断层段采用超前帷幕注浆封堵高压地下水，严控防水板焊接、止水带安装等细节，构建“防、排、截、堵”闭环。开挖中，按围岩等级切换工法，全程弱爆破、短进尺、多循环，搭配钢架、中空锚杆、钢筋网与锚喷或喷射混凝土联合支护，精准控制围岩变形。同时，搭建全天候监控量测体系，实时跟踪关键指标，动态调整施工支护参数，确保安全可控。
随着片山隧道贯通，桂林外环高速13座隧道工程全部成功地穿越喀斯特“地质迷宫”，安全圆满收官。未来，桂林外环高速建成通车后，将构筑城区“1小时核心旅游经济圈”，打通旅游交通“最后一公里”；衔接桂林经开区、苏桥工业园及沿线特色农业产区，形成“交通+产业”联动纽带，降低物流成本，带动沿线乡镇经济发展与乡村振兴，为桂林打造世界级旅游城市注入强劲交通动能。
来源丨记者何平江 通讯员黄夏
