10月23日，桂林外环高速公路控制性工程——位于灵川县三街镇的五福特大桥2号桥建设取得重大进展，随着最后一方混凝土注入模板，大桥0号块浇筑顺利完成，为后续挂篮施工奠定坚实基础，标志着桂林外环高速建设按下“加速键”。
作为全线重难点工程，五福特大桥2号桥集“高、难、新”于一身。据现场技术负责人介绍，该桥堪称全线施工的“硬骨头”，32.2米超宽桥面刷新广西同类型转体桥梁宽度纪录，2×80米预应力混凝土连续T构设计、总重达2.5万吨的转体重量均属桂林首例。更复杂的是，大桥需上跨湘桂、衡柳两条运营铁路，施工难度堪称“在尖刀上起舞”。
“为确保万无一失，我们布设了24小时动态监测系统，通过智能传感设备实时采集铁路运行数据，配合防碰撞预警装置构筑起立体防护网。”中铁十一局项目技术质量部长许京京介绍，团队还创新工艺工法，将原设计的T构梁1#块挂篮悬浇优化为支架法现浇，这个调整虽然增加了前期投入，但显著降低了跨铁路施工风险。
此外，面对近期雨季影响，项目部开展“抢晴天、战雨天”劳动竞赛，通过工作清单和责任矩阵确保资源调配最优化。在大体积混凝土浇筑前，团队运用BIM技术进行钢筋与预应力管道碰撞检测，提前化解了多处施工冲突。
“我们实行项目领导带队验收制，每个环节都必须经三方确认。”许京京说，“浇筑过程中，技术人员必须全程盯控墩梁固结处、预应力管道等关键部位，确保振捣密实度符合设计要求。”
桂林外环高速总投资199.8亿元，全长124公里，是完善广西高速公路网的重要组成。项目建成后，不仅能大幅提升区域交通承载能力，完善广西高速公路网，更将强化桂林中心区域经济辐射力，为产业升级、城市建设注入动力，同时为旅游业发展开辟新通道，让更多游客便捷领略桂林山水之美与人文风情，为桂林打造交通强市奠定坚实基础。
通讯员 阳海翔 陈利华
