4月14日，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂贯通首发仪式在广西钦州港和重庆无水港同时举行，标志着我国首条跨区域氢能重卡干线正式贯通，并进入常态化运营阶段。
图为西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂贯通首发仪式现场。广西壮族自治区发展和改革委员会 供图
两地氢能重卡携带货物出发
在广西钦州港，随着汽车鸣笛响起，8辆分别装载化工原料、机械设备、电器等货物的氢能重卡从钦州港正式出发，将途经南宁、百色市，历时约3天时间，到达重庆、贵阳等地，中途这些车辆可在沿线加氢站补充氢气能源。
在重庆，10辆满载化工品、笔记本电脑、汽车配件等货物的氢能重卡在中国石化重庆石油赶水加氢站加氢后启程，途经贵州，最终将抵达广西钦州港出海。
图为活动现场。广西壮族自治区发展和改革委员会 供图
这条约2000公里的“氢走廊”是怎么一回事？
西部陆海新通道“氢走廊”是西部地区首条以氢能重卡为核心的干线物流通道，全长约1200公里，设有4座加氢站，连通重庆、贵州、广西，并通过钦州港出海。目前，“氢走廊”全线正加快打造中短途氢能物流应用场景，助力我国氢能产业发展迈上新台阶。
氢能是绿色高效的清洁能源，国家有关部门数据显示，氢能重卡具有零排放、超长续航、3分钟极速补能、低温稳定运行等优势，在长途货运领域正逐渐替代传统柴油卡车。
广西壮族自治区发展和改革委员会副主任林泽楠介绍，为推进西部陆海新通道“氢走廊”建设，广西出台《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划(2024—2027年)》，引进亿华通等行业龙头企业，加快建设中国—东盟氢能产业基地，发挥龙头企业技术创新优势，进一步释放重载运输、跨境冷链、江海联运等多元应用场景潜力。
来源：中国石化
这条通道不仅是物流通道，更是产业纽带
该“氢走廊”沿线经过的重庆长寿、贵州六盘水、广西百色等地氢能资源丰富，电解水制氢、氨分解制氢等技术已实现规模化应用。通过构建长距离、高落差的干线氢能应用场景，创新“陆到海”物流运营模式，为复杂地理条件下的氢能运输提供了全国领先的可借鉴解决方案。
值得注意的是，这条通道不仅是物流通道，更是产业纽带。据悉，陆海新通道途经重庆公路物流基地、贵州快递物流园、南宁市沙井江南物流园区等，应用场景丰富。
该条“氢走廊”的建设将充分发挥沿线省区市的资源和产业优势，构建“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能产业创新体系”的氢能全业态发展格局，促进交通、能源与产业深度融合，实现经济社会发展与生态环境保护的良性互动，助力西部陆海新通道建设和西部地区高质量发展。
资料图：工作人员正在为氢能重卡加注氢气。刘亚辉 摄
广西头条综合报道
