近日，“保时捷跌破40万元”成为热搜话题，这究竟是噱头还是确有其事？南宁经销商是否有跟进“卷车价”？记者就此实地走访车市一探究竟。
南宁车市未见“3”字头保时捷售价
据悉，保时捷在南宁目前有两家品牌授权经销店，一些车行综合店也在销售包括平行进口车在内的保时捷各款全新车。记者走访了解到，网上所传的40万元以内保时捷新车超低报价，目前并未在南宁车市出现。
在南宁兴宁保时捷中心，有销售顾问明确告诉记者，该经销店从未销售过低于50万元的新车，目前在售的6款车型均按厂商指导价进行标示，如SUV入门款车型Macan，今年一直按57.8万元进行对外报价。
南宁江南保时捷中心相关负责人也表示，该经销店目前在售的7款车型中，售价最低的是入门款超跑718 Cayman，其厂商指导价为56.5万元。据称，该中心各款车型报价稳定，短期内不会有调整。
▲入门款超跑718 Cayman厂商指导价为56.5万元。
记者走访白沙大道、安吉大道、沙井大道等多个车行综合店了解到，虽然各车行在售的热门车型报价比品牌授权经销店略低，但没有任何一家店新车售价低至“3”字头、“4”字头。
车商报价破“4”是误操作？
“‘保时捷跌破40万元’并非空穴来风，这或许是深圳同行的一次‘乌龙指’所致。”一名不愿透露姓名的保时捷经销店工作人员告诉记者，她曾向同行打听了解到，深圳一保时捷品牌授权经销店的专员在某汽车网站平台上填报资料数据时，点出“乌龙指”，不慎将标价35.8万元和38.8万元的两款保时捷Macan二手车资料当作新车数据上传至后台，由此生出“保时捷跌破40万元”传闻。据称，涉事经销店目前已将所有50万元以下报价车型内容下架，更换上了新的车型及报价。
▲南宁车市未见“3”字头和“4”字头保时捷新车报价。
对此，有南宁资深车行人士认为，保时捷经销商给出40万元以内的报价，未必是误操作，相反可能是在“玩噱头”。该人士指出，保时捷的超低报价在正常情况下不会出现，但由于经营性网站平台管控力度有限，经销商若是通过自身让利，叠加各种名目的补贴、返利包装，那么以“超低价”为噱头的营销行为出现于公众视野也就不足为奇了。
“毕竟羊毛出在羊身上，消费者购车若想享受到超低报价的购车优惠，大概率还得多花钱。”该人士提醒，按以往的案例显示，经销商在开展类似营销活动时，往往会为此设置众多成交限制条件，譬如消费者须以按揭贷款方式买车、提车需按指定项目进行加装选配等。加上各种税费及保险，其花费通常都会高于先前的经销商报价。
平行进口车商或入局“卷车价”
记者注意到，“保时捷破价”的消息正在引发车市各方新的一轮“卷车价”的话题讨论。有平行进口车商表示，虽然“保时捷跌破40万元”不太现实，但其整体价格进一步下探还是有可能的。究其原因，除了车市当前“以价换量”的竞争现实外，不少平行进口车商或会在年末营销旺季发力冲刺，甚至不排除利用“双11”“元旦迎新”营销节点大促吸客，由此或引发新一轮车市价格战。
据称，相较于进口车，平行进口车的最大优势是车价便宜实惠，如国外市场在售保时捷Macan 2.0T车型，旧款售价不到5万美元。同时，正常销售的平行进口车，不存在加装选配的“隐藏式”加价消费行为，消费者可以明明白白选购新车。此外，由于经营管控程度相较品牌授权经销商更为宽松，平行进口车商通常会开展超长期预订、运损车促销等营销活动，消费者如果对此容忍度较高，则有可能择机低价捡漏。
不过，也有平行进口车商认为，平行进口车在短期内难以卷动南宁进口车车价。原因在于当前平行进口车在南宁的市场占有率依然不高，而且各车商整体实力不强且聚合度较低，相互之间难以形成市场合力，即便个别车商做出激进“卷车价”行为，但也属“单打独斗”，影响范围有限。
