高速路灵川西收费站正在工作的收费员。
桂林火车北站即将登车的人群。
在高速服务区进行安全检查的交通执法人员。
桂林北站站台，工作人员指导旅客出站。
□本报记者苏展 通讯员郑长贤 赵云峰 吴成燕/文 记者苏展/摄
2023年春运正在进行，这是我国疫情防控进入新阶段后迎来的第一个春运。虽然有许多的未知，但依然阻挡不了那回家过年的脚步。
1月18日，在广州工作5年的姚强乘火车返桂，在桂林北站下车。回到家乡，他感到分外亲切。“每年春运从广东回来的人流量都特别大，春运开启后一放票就要抢。”姚强告诉记者，今年为了保险起见，依然早早把票买好了，但从广州南站坐车到桂林北站感觉人流比往年少了很多。
记者从桂林火车站了解到，今年春运之所以没有往年“火爆”，主要是因为元旦前不少学校和企业都已提前放假，从春运开启前，客流量就已经开始增多，所以今年春运“正片”上演后，并没有出现往年客流集中爆发的场面。
而春节过后，客流将集中往广州、深圳、上海、北京等方向。为满足广大旅客出行需求，春运期间，桂林火车站在原有开行230趟动车的基础上，加开往重庆、佛山、贺州、南宁等方向的临时动车20趟，同时对重庆、广州等热门方向的20趟动车实行重联编组运行，进一步扩充运能。
姚强回到桂林时是当天晚上10点左右，虽然时间已经很晚，但他还不想回家。在铁西片区，他找到了一家还在营业的米粉店，一碗米粉下肚，属于桂林人才懂的“归家礼”终于得以圆满。
今年的“团圆路”并不拥堵。桂林汽车客运总站副经理潘勇同样感受颇深：“2023年春运开始至目前，客流量为2022年的58%。”潘勇介绍，桂林汽车客运总站客流主要来往于湖南方向及桂林周边县，虽然今年春运压力较小，但针对部分旅客需求，今年春运期间增开了荔浦、平乐等定制班线，另外新开了金城江、宜州、融水等定制班线，部分定制班线能实现根据旅客需求到相应地点或到家门口接送服务。
回家路上少不了“守护者”的保驾护航。张建新是一名高速公路交通执法人员。他所在的广西交通运输综合行政执法局第四支队第一大队管辖范围内，桂兴高速公路算是车流量较大的路段。这几天，在这条高速路上，每天车流量保持在5万辆左右，有车从桂林开出去，有车从外面开进来，许多人的目的是一样的，那就是“团圆”。
张建新在高速路上服务春运已有20多个年头，每年春运都是他们最忙的时候，“春运车流增大的时候，我们要每天到各个路段进行安全检查，辖区路段如果发生事故，必须马上赶到进行疏堵保畅”。春运最忙的时候，张建新和同事们回趟家的时间都没有，必须住在单位，甚至吃喝都是在车上。“每年春运开启，大家的神经都不自觉地会紧张起来。”
今年春运“回家路”形成了错峰出行的局面，与往年相比，鲜少出现拥堵情况，但张建新和同事们依然不敢懈怠，他们依然坚持每天对辖区路面进行行政检查和安全巡查，及时消除道路安全隐患，做好辖区高速路疏导工作。他表示，虽然今年大家返乡一路畅通，但可以预计的是，年后集中返岗时将出现与往年相当的车流高峰。作为高速工作人员，将认真站好每一班岗，保障大家在“归家路”和“返岗路”上都能安安全全来，平平安安走。
