“90后”快递员孟冬月：日子越过越好 城市越变越美
孟冬月踏踏实实地当着快递员，也过上了踏踏实实的生活。
□本报记者韦莎妮娜 文/摄
在城市里，有这么一群人，他们顶着烈日，冒着风雨，终日在大街小巷中穿梭。没有轰轰烈烈的事迹，将包裹准时、准确送达，就是他们最大的心愿。他们是物流行业的“神经末梢”——快递员。
17个快递品牌、147个分支、2200余个末端网点，构成了我市的快递物流地图。“90后”孟冬月便是奔走在这张地图上的7000余名快递员中的一员。每天，他要往返各网点累计50公里，投送上千票的快递。
2012年，因为憧憬军营生活，孟冬月选择了参军。在服役期结束后，经过一番思量，孟冬月选择了虽然辛苦但收入相对稳定的快递行业。
就这样，脱下军装的孟冬月又穿上了蓝色的快递制服。刚开始，孟冬月拣货、送货一肩挑，开着一辆快递三轮车，一个小区一个小区地跑，从早晨6：50开始一直干到下午5点收工。夏天小车内像蒸笼一样闷，冬天灌进来的风又像刀子一样冷。到2019年，公司给孟冬月配备了一台小货车，同时调整了他的任务范围。孟冬月开心极了，干活也更加卖力：“别的不说，车上有空调啊!”
记者上了孟冬月的货车，跟着他体验了一次快递员的日常。中山南路在快递员口中是“中南线”，孟冬月所在的快递公司在中南线上主要对接位于万象城、桂青园、龙船坪等区域的菜鸟驿站。每天，孟冬月开着车载着包裹，奔走投送到相应的驿站。由于不少驿站都在小区内，货车不能直达，孟冬月靠边停车后，改用小推车将包裹送到驿站。为节约时间，他尽可能地利用小推车的空间，有时候包裹和小推车的高度加起来超过了1.8米。
当快递员的这些年，让孟冬月感触最深的就是生活越来越好、城市越来越美。十年前，电商兴起，人们对网购的热情火苗被点燃，也带动了整个快递行业的繁荣发展。以2017年为例。每天，孟冬月所在的公司派件量为2000-3000票，而到今年，每天的派件量达到了7000票左右，增加了一倍多。遇上“双十一”“双十二”，每天派送过万票不成问题。而一组来自市快递协会的数据显示，2021年全市寄递业务量达1.05亿件，投递量累计完成2.55亿件，平均每日处理快递量98.6万件。
尽管工作量随着消费者愈发高涨的购买热情与日俱增，但孟冬月没有抱怨，反而感到欣喜：“毫无疑问，快递多了，意味着人们的消费水平提升了，购买能力增强了，也反映出我们的日子越过越红火了。”
因工作需要每天走街串巷，“孟冬月们”就像是第三只眼，城市里发生的点滴变化，都被他们敏锐地捕捉到了。“这十年，我感触最深的就是城市基础建设更规范、更完备了。以中山路为例。过去，沿路很多小口子，稍不留神就有行人、电单车窜出来，让人心惊胆战。现在车道设置得很规范了，我们开车也放心多了。还有黑山早市路段，在没有修缮前经常堵车，如今方便快捷，我们的送货效率大大提升。”
令孟冬月感慨的还有，十年来随着桂林创城工作的开展，市民的素质也在潜移默化中得以提升。“如今，我们常常能听到‘你辛苦了’，‘天热注意防暑’这样的问候。有的居民怕我们中暑，还特意给我们送来凉丝丝的矿泉水。虽然这些都是小事，但折射出了一座城市的友善、温暖与文明。”
如今，孟冬月仍每日奔波于各个快递站点之间，与堆积如山的包裹打交道。去年孟冬月买了房，这意味着他在这座城里正式扎下了根：“再没有什么比努力工作、为美好的未来奋斗更踏实的事情了。”
