南宁地铁建设又有新动静！近日，南宁轨道交通集团发布了关于机场线、地铁6号线等线路的环境影响评价第一次公示等文件，再度引发热议。记者调查发现，此次发布的相关公示与此前规划版本相比有不少新变化。
01
机场线不接2号线玉洞站，在那丹站与5号线换乘
机场线于2017年首次出现在《南宁市城市轨道交通线网规划修编（2020）》，一直备受市民关注。
去年9月，南宁轨道交通公布的机场线（吴圩机场—玉洞）南起吴圩国际机场，北至地铁2号线的玉洞站，串联起五象西、玉洞片区等区域。线路全长约23公里，高架线路约占14公里，设5座车站，分别是玉洞站、那丹站、新营房站、吴圩镇站、吴圩机场站。
▲去年9月，南宁轨道交通公布的机场线共设5个站点，与2号线玉洞站接驳。图源南宁轨道交通集团
记者发现，此次相关公示内容显示，
拟建南宁市轨道交通机场线一期工程（吴圩机场～那丹），线路南起吴圩国际机场，主要沿机场大道、南崇城际铁路走廊、友谊路敷设，终点至那丹站。线路全长15.4公里，其中高架线11.1公里，地下线4.3公里，线路全线设置4座车站，其中高架站3座，地下站1座；换乘站1座，为那丹站（与5号线换乘）。
机场线经过那丹站后直接与5号线接轨，不再向前延伸与2号线接驳。与此前公布版本相比，线路的长度和车站数量均有所减少。
▲南宁轨道交通集团官网截图。
对于机场线的“缩水”，一名业内人士表示，
机场线一期工程到那丹站与5号线延长线进行换乘或贯通运营，是为了优先保障机场线与南宁市区的地铁网络连通，“未来条件成熟后，应该会进行二期、三期等延伸工程，继续按照原方案延伸到玉洞、五象及凤岭等。”
02
6号线拟设21个站点，路线信息更为清晰
南宁第三轮地铁的预备“选手”中，呼声及关注度最高的当属6号线。此次相关公示文件显示，
6号线一期工程串联了江南组团、老城组团及青秀组团，线路主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、桂春路、越秀路、桂雅路、民族大道和仙葫大道建设。线路长约27.9公里，均为地下线，设车站21座。
▲南宁轨道交通集团官网截图。
事实上，6号线从去年起便频频传出各种规划信息。
今年1月底，南宁市公共资源交易中心发布的招标公告显示，6号线起终点为三津大道和天池山。
一名业内人士分析，
6号线沿线人口分布密集，且途经各大医院，线路建成后有助于拉近南宁东部产业区、文旅区与主城之间的联系。此次公示文件中，6号线的路线信息更清晰，距离开工建设又进一步。
03
3号线南延线里程站点“打对折”，那马段延长线“消失”
地铁3号线南延线的变化也不小。相关公示文件显示，
3号线南延线长约6公里，均为地下线。共设3座车站（保税中心北、保税中心、保税中心南），均为地下站，其中换乘站1座，为保税中心北站，总建设工期为4年6个月。
该版本与南宁市政府在2021年批复的《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035》相比，
3号线南延线里程和站点均“打对折”——里程由12.7公里缩短为6公里，站点由6个减为3个，那马段的延长线更是被整段删除。
▲南宁轨道交通集团官网截图。
“前期3号线南延主要是考虑服务那马镇的周边项目，但目前该项目暂时处于停滞状态，可能优先考虑发展其他地铁线路。”南宁一名交通行业资深人士说，
上述地铁线路目前仍处于规划阶段，表明有关部门在做前期工作，真正要开工建设还得经过层层审批，地铁建设不是一蹴而就的事情。对于线路的走向、长度和站点数量等具体内容，最终还是要以政府相关部门的批复为准。
▲《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-2035）》。图源南宁市自然资源局
来源丨南国早报记者 黎莹遐
