串联多条高速 缓解“内环”压力
据了解，桂林外环高速公路是《广西高速公路网规划(2018～2030年)》中规划的联络线及城市过境道路之一，将对经过桂林的多条高速公路起到串联横、纵线交通转换的主要功能。
从几个枢纽互通式立交来看，在项目起点六塘镇处接G65包茂高速(设置六塘枢纽);在永福镇与苏桥镇中间接G72泉南高速(设置苏桥枢纽);进入临桂区后接改扩建的桂柳高速(设置两江枢纽);在五通镇北侧折向东连续跨越G321、G76厦蓉高速(设置五通枢纽);进入灵川县后，在灵川镇与三街镇中间穿过，接G72泉南高速(设置三街枢纽);在灵川境内跨越漓江后设置灵川东枢纽与桂林-恭城-钟山高速相接;终点在叠彩区大河乡上阳家村接入桂林绕城高速(设置叠彩东枢纽)。
“桂林外环高速基本上把桂林市几条高速‘主动脉’串联在了一起，不仅有利于几条高速之间的交通转换，也能够在一定程度上缓解桂林绕城高速高峰期的通行压力。”市交通运输局工作人员说，全程120公里的时速，也比绕城高速更快。
近年来，桂林不断扩大城市规模，这条路的建设也满足了桂林日益增长的旅游、工业发展需求。“项目临近两江国际机场、五通火车站等交通枢纽，还临近桂林市经济技术开发区等工业园区，将进一步增强桂林中心区域经济辐射能力，是构建桂林市1小时核心旅游经济圈的高速路网体系的重要举措。”
同时，项目建成后还将进一步提升桂林作为“一带一路”和黔粤湘桂交界联接点城市地位。同时，这条路也是西部陆海新通道的重要组成部分，是加快构建重庆经贵阳、柳州至北部湾出海口主通道和友谊关至湖南通道中桂林节点的高效综合交通运输体系。
当然，高速公路的建设也将带动沿线经济，助力乡村振兴。灵川县的公平乡、潭下镇，临桂的茶洞镇、永福的罗锦镇均会新建互通立交，更有利于当地的特色农产品“走出去”。而终点的叠彩东枢纽，将改变叠彩区无高速出入口的情况，也能让桂林绕城高速再添一个新出入口，让市民出行更便捷。
