委员提案：关于解决穿山桥狭窄交通拥堵问题
2008-2-25 12:01:00 来源: 桂林生活网—桂林日报 作者：记者赵忠洪
-
核心提示：漓江桥、穿山桥位于我市东片，是沟通漓江东西两岸的主要干道，是经由七星区通往机场、火车站、汽车站和磨盘山码头的必经之路。近年来，随着经济的发展，城市机动车保有量大幅度提高，上述两桥的承载量空前繁重，巨大的车流量使两桥的瓶颈效应日渐突出，严重制约道路的畅通。
提案：关于解决穿山桥狭窄交通拥堵问题
政协委员：海强
海强委员每年都会提出一些有见地的提案，今年，出席政协三届三次会议的海强，经过调查研究，又提出了政协三届三次会议的 19号提案，提案内容是有关桥梁狭窄造成交通拥堵的问题。
漓江桥、穿山桥位于我市东片，是沟通漓江东西两岸的主要干道，是经由七星区通往机场、火车站、汽车站和磨盘山码头的必经之路。近年来，随着经济的发展，城市机动车保有量大幅度提高，上述两桥的承载量空前繁重，巨大的车流量使两桥的瓶颈效应日渐突出，严重制约道路的畅通。
1985始建， 1987年完成的漓江桥的车行道由双向两股机动车道和两股非机动车道组成，车行道全宽 14.2米。投入更早的穿山桥车行道全宽 12米。城市建设期间，与两桥相连接的漓江路大幅度扩展，成为双向四股机动车道、两股公交专用车道和两股非机动车道构成，车行道全宽达到 31米，漓江桥宽仅为漓江路的 45.8%，穿山桥更是只有 38.7%。路宽与桥窄形成强烈反差。
据市交警部门统计，目前通行两桥的车流量，上午早高峰时段机动车为 7184辆次，非机动车为 7198辆次；下午晚高峰时段，机动车为 7505辆次，非机动车为 7253辆次。平峰期机动车为 4684辆次，非机动车为 4382辆次。庞大的车流由漓江路的双向四车道进入穿山桥和漓江桥时减少到两条车道，可用车道实际宽度最多时下降到不足 2/5，车流开始移动缓慢，甚至大面积堵塞时有发生，交通瓶颈对车辆的滞留影响日益突出。另外，在穿山路南口下关村，晚高峰横穿漓江路的非机动车为 1867辆次，对道路畅通也造成影响。
因此，海强委员建议，在穿山桥两侧加扩桥面，将原来的非机动车道改为机动车道，同时，对这两座桥及桥的两头都进行适当改造，以利于车辆通行，增强该路段的交通通行能力。
