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这是我们西陡门村调查的照片，是清朝房屋很古老，这是我们教授，是一个姓刘的老大爷。
第二个照片，社门岭村，他的父亲民国期在守陡，特给我们讲述相思埭的历史，这个村子非常古老。
三个人抱一个大樟树，只抱了一半。
其实在相思埭沿岸地区还有很多家族，都是从外地迁过来，他们基本上跟相思埭有关，靠相思埭来哺育，其中，包括国民党重要将领白崇禧的家族，我们调查过，这个墓群，我们呆了一个上午，这些墓碑，我们大概前后拍30多块墓碑，基本上都是清朝初年留下来，说明跟当时移民运动密切相关的。这些墓碑基本上清朝的，这个家族基本上分布在运河两岸，旧村也是清朝的时候开始。
我们看到相思埭建立起来，它哺育很多家族，由一个人变成三兄弟、后来到几十家人口，再一个我们看到相思埭在农业上改革生产结构，培育一些新的城镇。
在我们调查当中我们发现相思埭两岸村庄里面很多人以搬运商船货物为生，我们到师大附近的村庄就发现，有很多地方叫茶店、盐店。
我们雁山镇、柘木镇这些镇，它靠近相思埭，同时靠近桂林市，所以它变成整个运河系统当中很重要一个商业的连接。
雁山，我的看法，它的发展肯定和运河有关系，它变成很多流域，很聚集的商船点，后来这个地方很多广东商人，他们过来以后建起了骑楼，上面住人，下面是店面。
（看图）如果没有商业的发展，这些庄园不会在这个地方，为什么有这么发展呢？这跟相思埭发展是密切相关的。
我们讲相思埭是促进社会变迁一个重要因素，这种因素可以说是修相思埭以后逐渐增长起来，所以说这个因素在社会发展中，它的作用是直接还是间接，能充分肯定，像雁山是间接的，但是家族培育是比较直接。
如果我们问清朝修建相思埭，它的失误表现在哪里？
我认为它的失误主要表现在长远计划，虽然着眼于提高这条运河能力，但是由于投入力量不够，导致质量不高，这条运河很容易丧失它的功能。如果清朝以前，相思埭已经很长时间不修了，虽然清朝在雍正皇帝统治是连续修筑，这一点承认，但是到了乾隆年间，当经济进一步发展，政治进一步稳定的时候，相思埭仍然需要每几年修一次，那么我们只能理解它的修筑质量确实不高，开始隔一两年修一次，因为过去长期不修，但是乾隆的时候社会很稳定，经济很繁荣，为什么把它修得好一点呢？但是我们看到乾隆时候也是几年修一次，或者十年修一次，这个情况下我们理解修筑质量不高。
尽管它能力得到增强，但是国家付出了很大代价，这是深刻教训，导致这个现象的原因是这样的，我认为主要原因是清朝在广西统治比较薄弱，广西那个时候属于边疆地区，凡是到这个地方做官的，要么是流放的人，要么是政治低能者，我说一下，我们广西落后大家不要感觉奇怪，有历史传统。这个修筑不得力可能跟统治力量有关系。
第二个失误，我认为没有建立有效的维护系统。可以从三个方面考察，首先从组织这个角度来考察。关于这个方面情况，我没有写很详细的资料，我在桂林发表研究刊物上发表一篇文章，专门谈相思埭的修复维护系统问题，有兴趣朋友可以去读读。
根据我的研究，我发现当时清政府把运河修了，当时有二十几个陡，每个陡两个陡夫，，每个陡夫每年给的工钱是六两白银，按照当时物价水平是可以买500斤大米，这500斤大米我们算一下大概够他吃一年，想养家糊口就比较困难。陡和陡之间相距两三里或者五里，有时候一旦出现问题要想很快处理不容易，所以每年每个陡夫六两公银很难让他全力维护这个相思埭，两个人负责15公里，应该讲力量还是薄弱，困难是很多，所以我们肯定当时维护相思埭组织相当脆弱。
第二我们可以从生态这个方面考虑，从生态这个角度方法考虑，相思埭是移民最集中地区之一，当时两岸民从自己利益出发都在相互抢夺土地、水源、陵墓，造成相思埭地区相对减弱，结果植被破坏，蓄水能力减弱了。
在清朝嘉庆年间，我们看到运河这些地方，民众的矛盾已经非常尖锐，临桂地方官多次协调没有办法缓解矛盾。这里面有我们最近调查的资料，就是当时桂林有一个审判告示刻在碑刻上，在我们校区附近，我们把它挖出来，看到当地民众为了争夺水源怎么协调就协调不了。所以后来每个村立一个碑，碑什么时候立，民国13年，分别在两个村子立着。这两个碑姓刘，都是一个老祖宗分出来，现在打起来，因为生存空间非常有限了，争夺非常厉害。
在中国的人工运河当中，我们看到相思埭的使用寿命相对来说是比较短的，现在看到使用最多是清朝，为什么它的使用寿命相对比较短呢？首先，它靠近桂林和柳州，自从新交通出来，它原来的水运功能弱化，桂林和柳州铁路和公路都修，一修它的航运功能弱化。还有一个原因，就是这个地方经济移民大量开发破坏自然生态，使水土大量流失，运河使用寿命就受到影响了。
清朝深知相思埭沟通西南与中原地区的重要性，对于相思埭屡修的原因，他们没有从生态方面进行寻找。我想这是封建统治者局限性所在，没有想到解决移民和土地的矛盾，来解决生态，生态维护系统没有解决好，这是它又一个比较大的失误。
第三我们从文化教育考虑，我们知道运河系统畅行无阻很大程度上取决于两岸的人，是不是根据发展变化改革它的观念、改变生活方式和生产方式。比如说运河形成之后，根据商业发展需要改革生产方式和生活方式，当时有没有改变，应该说有，但是应该讲，很多人把这样一个东西当做一个财富，没有想到看到铁路和公路修有可能危机它的生存，没有意识到。我们调查当中发现什么事实，相思埭的文化设施严重缺失，一直到清朝末年才开始设立小学，说明这个地方教育不太重视。
文化教育的落后使民众的思想观念、生活方式、生产方式没有有效更新，我们就会发现其他的一些地区，人家会随着社会进步人家在发展，但是原来这个地方没有改变，抱着原来生活方式、生产方式不放，久而久之，随着生产发展变成地区比较越来越落后，我有一个结论，凡是运河地区封建时代比较繁荣，但是进入近代以后，航运业被铁路交通工业交通取代以后，这些地方往往是最落后的地区，现在看来运河地区就是这样一个情况。我们没有从教育角度帮助老百姓更新思想，改变它的生活、生产方式等，进入到近代以后，原来繁荣农业文明就变成它历史包袱。
比如我们相思埭这些地方，看到这些地方好多的水塘，都是被浙江的农村租养鸭、养鹅、养鱼，每亩租金200—300元，最便宜45块钱一亩，结果浙江农民还说划不来，我看了情况我真的很遗憾和痛心。本来这个运河沿岸很多水塘，都是被外省农民租用，租金少得可怜。所以文化教育的缺失使原来很繁荣的地区就逐渐变成包袱，这个包袱没有意识到，结果别的地区发展了，它没有发展，你看周围水塘租给人家，这个时候它的畅通能够保证吗？当然没有办法保证。
第三个问题，如何认识相思埭的价值。
