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1996 桂林起飞 两江国际机场通航

 

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  1996年10月1日,李鹏总理出席桂林两江国际机场通航庆典仪式并为机场通航剪彩。■黄雷摄
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  1996年10月1日,聚集在两江国际机场外围观的群众。■黄雷摄
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  拍摄于1996年的奇峰岭机场。■刘春元摄

  1996年,桂林两江国际机场落成通航。

  这是一个辉煌的历史时刻,如鲲鹏展翅欲飞的两江国际机场,雄伟地屹立在桂林城西,书写了桂林跨越新世纪的华彩篇章。

  两江国际机场的落成通航,揭开了桂林乃至整个广西航空史上崭新的一页,为桂林和广西经济插上腾飞的翅膀。

  在这项桂林人引以为豪的重点工程建设中,建设者们身上所体现出来的顽强拼搏、艰苦奋斗、争创一流的精神,是改革开放新时期桂林人民精神风貌的生动写照。

       两江国际机场通航

  1996年10月1日,国庆节。

  两江国际机场正式通航,成为桂林人民对这一年国庆的最大献礼。

  这一天,两江国际机场停机坪上,是花的海洋、欢乐的海洋。

  机场基建设备部工作人员蒋少福回忆说,十多年过去了,他仍清晰地记得当时数百名小朋友身着统一服装、手拿鲜花、面带微笑在机场外夹道欢迎李鹏总理的情形,很温暖,很难忘。

  10月2日的《桂林日报》头版头条报道了这次盛典:

  “10月1日上午,刚落成的桂林两江国际机场彩旗飘扬,鼓乐喧天,一派节日的盛装。盛大而又隆重的机场通航庆典,就在这里举行。”

  “中共中央政治局常委、国务院总理李鹏,带着党中央、国务院对桂林人民的亲切关怀,抵达我市出席庆典仪式,并欣然为机场通航剪彩。”

  “李鹏总理和夫人朱琳同志在主席台上就坐……民航中南管理局局长诸葛升,桂林市委书记、市人大主任洪普洲,市委副书记、市长黎明智等均在主席台上就坐。”

  原民航广西区局政治处宣传干事刘春元说:“头天晚上我几乎一夜没睡,心情太激动了,10月1日一大早就去到了庆典现场。”

  “庆典仪式由国家民航总局副局长鲍培德主持……远远地,我在主会场外看见李鹏总理举起剪刀,朝着大红绸剪下去,顿时,会场沸腾了,热烈的掌声持续了好久。”

  “大约10点钟,我和120多名桂林社会各界嘉宾、机场建设者、部分记者一起登上了广航737飞机,成为了机场通航后首批客人。当时,坐在我旁边的有农家汉子,原来他们是被征地的农民代表,作为特邀嘉宾登上了首航飞机。他们露出朴实的笑容说:‘在我们的土地上建起了新机场,我们又是第一次坐飞机,真的好高兴。’我们在桂林上空盘旋了40多分钟,这段经历一直存留在我的脑海里,至今,我还珍藏着机场通航时的登机牌。”

  原民航广西区局机务工程部工作人员彭桂刚对这一天也记忆犹新。

  “早上6点,我们就开始做准备工作了,检查引导灯、传感器是否正常。因为我们主要负责机位调度和廊桥的运行,所以几乎一整天,我们都呆在机场里指挥调度机位,没有时间去庆典主会场看看。但我们可以听到主会场内传出的喧天锣鼓声以及嘹亮的歌声,感受到喜庆而热烈的气氛。”

  “早上大约10点钟,120多名桂林社会各界的嘉宾代表、机场建设者、被征地农民代表登上了广航737飞机,在桂林上空转了一圈,然后降落在新机场的5号廊桥。之前我们从来没有使用过登机廊桥,我们都紧张地站在工作岗位上,目不转睛地盯着飞机,看着飞机起飞、在空中转圈,直至飞机慢慢降落,最后稳稳地停靠在5号登机廊桥口,我们悬着的心才放了下来,长长地舒了一口气。”

  “新机场通航当天,就迎来了150多个航班,一些我们从来没有见过的大飞机也飞来了,这种空前繁忙的景象是我们以前所未曾见过的。以前在奇峰岭机场,最多一天也就60多个航班,我们晚上不会超过10点下班,可那天,我们从早上6点一直忙到了第二天凌晨1点,但却没觉得累。”

  刘春元说:“从9月30日晚上到10月1日,我一直陪同着记者采访,亲眼见证了奇峰岭老机场的最后一个航班的起飞以及新机场第一个航班的起飞,现在想来还是很激动。”

  “我记得,9月30日晚,老机场迎接的最后一个航班是从广州过来的,当时,有记者采访了该航班的机组人员,问:‘明天就要到新机场工作了,你现在是什么感想?’有机组人员说:‘老机场虽然旧,感情还是有的。’当时,就看见一些老员工眼泪哗啦啦地往下流,心里有不舍,但更多的是高兴,为新机场的明天而高兴。”

  桂林两江国际机场的落成通航,揭开了桂林乃至整个广西航空史上崭新的一页,为桂林和广西经济插上了腾飞的翅膀。

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