月收入7000元以上!桂林无人机驾驶员“靠天”吃饭

来源: 桂林生活网—桂林晚报 2019-11-08 07:50:52 我来说说 阅读

    

月收入7000元以上!桂林无人机驾驶员“靠天”吃饭

   无人机驾驶员正在操控无人机

  随着科技的发展,无人机被应用在了越来越多的领域,虽说是“无人”坐在飞机里,但却需要“有人”操控,无人机每一次成功完成任务,都离不开幕后的驾驶员。今年4月,人力资源社会保障部、市场监管总局、统计局正式向社会发布了13个新职业,无人机驾驶员位列其中。职业定位越发清晰,市场前景越发广阔,不少人开始专职从事起了这个“朝阳”职业。

  职业朝着“规范化”发展

  根据人社部发布的《无人机驾驶员就业景气现状分析报告》(以下简称《报告》),无人机作为一种新兴的高科技行业,起初在军用领域市场需求巨大。近年来随着技术的发展进步,无人机应用逐渐从军事领域向民用领域延伸,应用范畴不断拓宽,在消费、植保、电力、安防、测绘等行业日渐成熟。

  在无人机行业的市场需求下,无人机驾驶员职业应运而生,新职业的诞生,让无人机的操作行为更加专业化、合法化、规范化,为产业的快速发展提供了专业技能支撑。

  无人机驾驶员的定义是通过远程控制设备,驾驶无人机完成既定飞行任务的人员,在“无人机驾驶员”这个名字以前,一般他们称为无人机飞手或者飞控手。

  鉴于国内飞行乱象丛生,所以近年来相关部门也陆续出台了关于无人机驾驶员的管理规定,让这个职业朝着“规范化”发展。

  2013年11月,中国民用航空局下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》;2014年中国民用航空局委托AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)实施无人机飞手培训管理,于当年开展了首批培训并颁发了合格证;2018年9月,中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》,要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持有无人机驾驶执照飞行,无人机驾驶员执照由民航局直接管理和颁发。

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   驾驶员数量“井喷式”增长

  无人机在中国的发展十分迅速。上个月,亚翔航空有限公司发布的《2019年中国通航报告》显示,2013年中国约有130家无人机制造商,到2019年初,无人机公司的数量已增至约1200家。2018年底,中国共有28.5万架无人机注册,而到2019年6月,登记在案的无人机数量陡增至33.9万架。

  无人机数量的增加,意味着对驾驶员的需求更大。据民航局发布的《中国民航驾驶员发展年度报告(2018年版)》显示,2014年全国持有无人机驾驶员合格证(固定翼/旋翼/飞艇)的总人数仅有244人,而2018年增至44573人,五年时间无人机驾驶员数量增长181倍。除此之外还有取得其他相关协会或企业颁发的证书,以及未取得任何形式许可的无人机从业者。据此推算,无人机驾驶员的相关从业者总数有数十万人。

  此外,20岁以下的从业者仅占1%,40岁以上的从业者占比约14%,大部分从业人员的年龄为20-40岁,其中25-35岁从业者在全部从业人员中占比超过一半。从年龄结构上看,无人机驾驶员职业已经成为诸多职场新人选择的就业岗位。

  桂林目前的情况如何呢?桂林昭阳科技有限公司的负责人梁柱国告诉记者,目前在桂林,像他们一样做专门无人机业务的公司应该在5家以内。“桂林无人机爱好者们有专门的微信群,群内人员有400多人,据此估算,桂林机构或者个人拥有的无人机数量加起来应该在500台以下。”

  桂林航龙科讯电子技术有限公司有无人机驾驶员的培训资质,由于桂林培训人数不多,所以一般会推荐到南宁进行培训,据他了解今年去南宁参加考试的人数约四五百人。