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吱吱吱……爆胎了?桂兴高速异响“迷惑”不少司机(图)

核心提示:司机李某在行驶过程中,车轮压在应急车道和行车道的分界线时,车辆发出“吱吱”的声音,所以停车下来查看。其实,这是桂兴高速的一个安全设计,只是这名司机不清楚。

 

爆胎 桂兴高速异响 安全设计 摩擦控制车速
司机将车停在应急车道上,以为车坏了。通讯员唐树生 摄
爆胎 桂兴高速异响 安全设计 摩擦控制车速
这就是分界线的特别设计。 记者李桃 摄

  桂林生活网讯(桂林晚报 记者李桃 通讯员唐树生)“为什么要停在应急车道?”、“我的车好像出故障了……”这是昨天上午,市交警支队高速二大队民警在巡逻时,与一名将车停在应急车道上的司机的对话。司机李某在行驶过程中,车轮压在应急车道和行车道的分界线时,车辆发出“吱吱”的声音,所以停车下来查看。其实,这是桂兴高速的一个安全设计,只是这名司机不清楚。

  昨天上午8点左右,高速二大队的民警由兴安严关往桂林市方向巡逻,至1053KM处时发现前方有一小型轿车沿着应急车道上走走停停。民警鸣笛提示不要占用应急车道。司机听到提醒,仍开着车往前走一小段后停在了应急车道。

  民警走上前询问,李某告知民警说车好像出故障了,老是发出“吱吱”的声音。民警帮其检查车时发现左侧车轮刚好压在应急车道与行车道的分界实线上。于是民警让司机驶离实线再试一下,“吱吱”的声音随即消失了。

  “这是什么原因呀?”司机问道。

  “车辆在桂兴高速公路行驶时,压到应急车道与行车道的分界线上会有异常响声,是因为分道线上设置了凸起的小点,车辆轮胎与凸点摩擦发出‘吱吱……’类似通过减速带的声音,其作用是提示司机尽快驶离应急车道或者跑偏了。

  “这是一个让司机行车更安全的设计,特别是对于一些过度疲劳的司机,可以提醒他们尽快休息。”据高速二大队民警介绍,今年春节,他们接到此类报警求助电话3起,因错压提示实线占用应急车道停车的10余起。

  据桂兴高速路政大队相关负责人说,这样的设计是为了利用摩擦控制车速,并提醒越线的司机注意安全。桂兴高速路段的弯道不多,并且只有3个坡度不大的上下坡路段,行驶过程中感觉路面平整,车辆非常稳。路虽然好,但是很容易造成司机疲劳,因此这样的设计可以给司机一个提醒。

  据市交警部门介绍,这样的设计目前在我市一些新建道路和立交桥上都已使用。

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