3月7日，在广西崇左那桐双线特大桥上，恒张力放线车缓缓启动，将一条长1106米的接触网导线架设到接触网腕臂上，标志着南凭高铁崇凭段首条接触网导线架设成功。“四电”工程进入冲刺阶段，为今年内线路计划开通运营奠定基础。
“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电等专业工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。通过车顶受电弓，高铁列车汲取接触网导线上的电能，所产生的动力是高铁运行的基础。南凭高铁崇凭段共需架设接触网导线210条公里，其施工质量直接关系列车的运行质量。
为确保接触网导线架设精度，广西南崇铁路公司、国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部指导中铁电气化局，采用技术先进的恒张力放线车进行接触网导线架设，确保架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内，保障列车能够稳定地获得电能，满足列车运行过程中弓网关系稳定的需求。施工单位还采用自主研发的高铁锂电精密拧紧系统、接触网智能检测小车等铁路专业智能工器具，对接触网导线拉出值、吊弦紧固力矩等关键参数进行数据化管理，实现高精度、高效率建设。
“接触网导线架设是牵引供电工程施工的关键环节，我们坚持高标准、严要求，采用先进工艺工法，每天大约能架设接触网导线6条公里，预计今年4月底完成全线架设任务。”中铁电气化局崇凭铁路项目总工程师杨子安表示。
南宁铁路工程建设指挥部高级工程师梁国华介绍，目前南凭高铁崇凭段路基、桥梁、隧道工程已完工，“四电”工程已完成28%，预计三月中下旬完成新建站房金属屋面封顶和全线铺轨，今年7月份开始联调联试，为年内计划开通运营做准备。
南凭高铁崇凭段线路全长81.52公里，设计时速250公里，预计今年内开通运营，届时南凭高铁将实现全线贯通，南宁至凭祥可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，两地列车运行时间将由现在4个多小时压缩到1个多小时，形成中国对接东盟便捷的运输通道。
来源：南宁铁路
