3月22日，自治区政府新闻办在广西新闻发布厅举行解读《广西壮族自治区国土空间规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)新闻发布会。《规划》提出，将加快推进柳州至广州、合浦至湛江铁路开工建设;到2035年，广西民用机场将达到13个。
《广西壮族自治区国土空间规划(2021—2035年)》于2023年12月18日获国务院批复实施。《规划》统筹优化农业、生态、城镇和海洋空间布局，推动形成以桂中盆地、南流江三角洲、浔郁平原、右江河谷以及桂北、桂西南等六大农业主产区为主的农业空间;筑牢“一屏六区一廊”生态安全格局，划定“27+16”个关键生态区;依托西部陆海新通道和珠江—西江经济带打造两大城镇发展轴，构建“两轴一区一带”城镇空间格局;划定海洋生态空间和开发利用空间，支持向海图强。
加快推进多条铁路、高速公路、机场建设
会上介绍，广西将围绕《规划》安排，加快建设与国土空间格局相匹配的交通基础设施体系，支撑形成高质量发展的国土空间新格局。
打造“出海出边出省”对外综合运输大通道
高标准高质量建设平陆运河，加快构建江海联运体系。
构建便利出边通道，加快崇左至凭祥铁路、那坡至平孟高速等项目建设。
完善多向出省通道，加快南宁至深圳高铁、黄桶至百色铁路、南宁至湛江高速、河池至荔波高速等项目建设。
构建高效综合立体交通网
依托铁路、公路、水运、航空网络，加快构建“四横五纵”综合交通运输通道，促进交通设施廊道在综合运输通道内一体化布局。
到2035年，全区铁路网密度达到4.21千米/百平方千米以上，公路网密度达到81千米/百平方千米以上，内河航道通航总里程达到6300公里，民用机场数量达到13个。
建设多层次综合交通枢纽
构建“1+4+8+3”的综合交通枢纽体系，打造具有世界影响力的北部湾国际枢纽海港。
加快建设南宁区域性国际综合交通枢纽，积极推进柳州、桂林、钦州—北海—防城港3个全国性综合交通枢纽及梧州、贵港等8个区域性综合交通枢纽建设。
加快建设龙邦、凭祥、东兴3个口岸枢纽，打造具有区域竞争力的现代机场群及具有国际吸引力的对外开放口岸群。
结合《规划》加强省际合作
打造粤港澳大湾区重要战略腹地
广西将认真落实《打造粤港澳大湾区重要战略腹地 进一步全面深化粤桂合作框架协议》要求，加快推进柳州至广州、合浦至湛江铁路开工建设，共同推动一批产业园区建设，深化科技创新、生态环保等领域合作，拓展粤港澳大湾区经济纵深，把广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地。
推进与成渝地区双城经济圈及西部陆海新通道沿线其他省份合作
加快推进黄桶至百色铁路、云桂沿边铁路、河池至荔波公路、右江航道提级改造等铁路、公路、水运项目建设，持续提升省际基础设施互联互通水平。充分利用西部陆海新通道省际协商合作机制，强化沿线物流组织，引导沿线地区“货走广西”，推动与沿线更多省份共建跨省合作园区，促进通道与产业融合发展。
图为繁忙的钦州港集装箱自动化码头。记者 周军 摄
有序承接东部沿海地区产业转移
加快中国—东盟产业合作区建设，推进百色、东兴、凭祥等沿边重点开发开放试验区创新发展，聚焦产业升级、科技创新、生态环保等领域，有序承接江苏、浙江等东部沿海地区重点产业、重大项目落户广西，构建跨区域产业链供应链创新链。
大力发展向海经济，共建北部湾城市群
深化与海南自由贸易港港口和产业合作，推进湛江—北海粤桂北部湾经济合作区建设，积极推动跨行政区基础设施、重大公共服务平台建设，共同将北部湾城市群打造成为宜居宜业的蓝色海湾城市群。
