11月4日，自治区政府新闻办召开新闻发布会，介绍了近年来广西铁路助力乡村振兴的情况。据介绍，广西将进入高铁建设集中收获期，预计今年开通新建南宁至崇左铁路，明年将开通贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路。
▲南宁铁路枢纽屯里桥群。史家民摄
2013年底开通高铁后，广西高铁里程从零起步，增至现在的1792公里，建成区域性、现代化铁路枢纽，客货服务能力大幅度提升。据不完全统计，高铁在建设中通过聘用贫困地区劳动力等方式，有力带动地区相关产业链发展，创造了大量就业岗位，惠及1700余万当地群众，带动沿线贫困地区脱贫致富。
百色市凌云县地处桂西大石山区，少数民族人口占比超过50%。2016年㡳，全国首个高铁无轨站在凌云县正式启用，使这个没有高铁线路经过的地方融入了高铁网。
借助高铁的运输优势，曾被称为“穷山沟”的浩坤湖成了游客争相打卡的景点;当地的茶叶、乌鸡等特产也通过铁路发往全国各地，帮助当地居民增收。
高铁也在改变广西人的出行方式。
目前，动车已通达广西14个设区市中的12个设区市、国内21个省区市，形成以南宁为中心的“12310”高铁交通圈。2017年广西铁路发送旅客首次超过1亿人次，相当于每个广西人最少乘坐2次动车出行。
目前，广西又进入高铁建设集中收获期——广西建设的贵阳至南宁、防城港至东兴、南宁至玉林、崇左至凭祥、玉林至岑溪、柳州至梧州铁路6个重点项目正在有序推进，覆盖广西石漠化片区及都安、马山、环江等10个乡村振兴重点县，其中贵南高铁纳入了国家百项交通扶贫骨干通道项目。
高铁的建设，将为广西全面推进乡村振兴提供强劲有力的交通先行条件。
来源丨南国早报
记者 李 艺
