你凭什么近年来一路火出圈
被称为“国民神车”
你凭什么从起步于学习日本
到如今被日本车企拆开研究
你凭什么从零起步新能源
到如今销量连续23个月排名全国第一
10月17日上午
习近平总书记参加党的二十大广西代表团讨论
一起来听听看
来自广西汽车集团的郑志明代表
如何向总书记生动讲述
五菱“神车”火出圈的背后
广西新能源汽车产业的
科技创新与技术实力积累
10月17日，习近平同志参加党的二十大广西代表团讨论。 新华社记者 谢环驰 摄
大国工匠是怎样炼成的
“你的职称走的是哪个序列?”
习近平总书记询问的，是坐在他对面、身着车间工服的郑志明。郑师傅来自广西汽车集团，在一线干了20多年，说起车、刨、焊、铣来头头是道。
他竹筒倒豆子般，详细向总书记汇报说：“咱们国家出台了打破天花板的政策，我刚评上特级技师，还评上了高级工程师。党的政策让我们职高毕业的工人，也有了好出路。这是过去想都没有想到的。”
“现在收入怎么样?”
听到这个问题，郑师傅高声答：“很好!我是年薪制，和公司的中层干部一个级别。”
从钳工学徒成长为大国工匠的这些年，也正是中国发展成为制造大国、加快迈向制造强国的时代。无数个像郑志明一样的产业工人，在浩浩荡荡的时代大潮中，心中怀有梦想、脚下充满力量。
最难，也最伟大
习近平总书记由此想到党的二十大报告中的两句话。
一句，关于工人阶级：“我国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家”。
抚今追昔，总书记说：“工人阶级的阶级基础扩大了。现在，知识分子也是工人阶级的一部分，是靠劳动致富的。百年前的工人，是受剥削最严重的，也是在中国革命中最英勇的。”
一句，关于制造业和实体经济：“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”。
这时总书记进一步阐释说，中国式现代化是人口规模巨大的现代化，我们不同于几十万人、几百万人、几千万人的现代化，而是十四亿多人口的现代化。“我们的现代化既是最难的，也是最伟大的。从这个角度看，紧紧依靠工人阶级是必不可少的，工人阶级代表先进生产力。”
征途漫漫，必须靠自力更生奋斗。会场内，挂着“自力更生”和“艰苦奋斗”两幅字，也正是中国从筚路蓝缕的昨天到欣欣向荣的今天，一脉相承的坚守。
“领先者”反过来学我们
在发言中，郑师傅讲到，五菱汽车起步于学习日本。如今，日本开始研究我们的车。这是一个制造业发展变迁的故事。过去，他们学别人，拆了零部件去研究;而现在，“当年的领先者有的反过来学我们，拆了我们的零部件去研究”。
一席话，习近平总书记也想起了自己在福建工作的往事。当年他带队去国外考察产业发展;几十年过去了，中国制造远销海外。“曾几何时啊!这就是中国的发展变化。”
总书记语重心长地说：“工人阶级也要不断提高自己的素质和觉悟。过去码头都是人拉肩扛，现在是智能化操作集装箱。要重视发展职业技术教育。不能瞧不起产业工人，一定要看实际贡献!我们这些年一步一个脚印，真正在添砖加瓦建设中国特色社会主义现代化强国大厦的人，他们都是值得我们尊敬的。而且我们要思考和研究怎么去培养他们、发挥他们的作用，这个才是重要的。”
2021年4月26日，习近平总书记曾来到广西柳工集团有限公司，走进公司展厅、研发实验中心、挖掘机装配厂等，听取企业发展情况介绍，察看主要产品展示。
习近平总书记强调，制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重，建设社会主义现代化强国、发展壮大实体经济，都离不开制造业，要在推动产业优化升级上继续下功夫。只有创新才能自强、才能争先，要坚定不移走自主创新道路，把创新发展主动权牢牢掌握在自己手中。要坚持党对国有企业的全面领导，坚持加强党的领导和完善公司治理相统一，在深化企业改革中搞好党的建设，充分发挥党组织在企业改革发展中的领导核心作用。
2021年4月26日，习近平总书记在广西柳工集团有限公司察看产品展示。新华社记者 鞠鹏 摄
听代表讲述
我为总书记介绍“神车”
郑志明既是首席技能专家，也是国家级技能大师工作室负责人。接受广西日报记者采访时，这位由钳工学徒成长为大国工匠的党代表仍旧心潮澎湃，会场里的每一句话、每一个细节，都深深地印刻在他的脑海中。
回忆起当时的场景，郑志明告诉记者：“总书记在我对面，听得很认真，不时询问相关细节，这让我深深感受到他对科技创新的关心和对我们产业工人的重视，心里很温暖。”
“作为一名共产党员，我希望为国家的工业发展贡献自己的力量。”郑志明说这是他的心愿，也是他前进的不竭动力。
郑志明在发言中还向总书记介绍了两款新能源车，一款是五菱Air ev，一款是五菱宏光MINI。
五菱Air ev是五菱首款新能源全球车，Air
wv(右舵版)刚刚于今年8月11日在印尼上市，预计未来将销往印度、埃及以及全球更多国家和地区。图为五菱Air ev外观图。来源：SGMW上汽通用五菱五菱Air
ev是五菱首款新能源全球车，被指定为印尼G20峰会官方用车，其机械零部件已经实现100%国产化，核心部分芯片国产化率达到86%，整部车有14项自主创新技术。
今年5月24日，运载着24台五菱新能源汽车成套配件的铁海联运班列，从柳州驶往钦州港，随后将装船运往印度尼西亚雅加达。这是广西新能源车首次搭乘铁路班列出口海外，标志着西部陆海新通道出口货物再添新品类。来源：南宁铁路
宏光MINI自上市以来，销量连续23个月排名全国第一，七度登顶全球第一，被誉为“五菱神车”。
宏光mini系列前不久刚刚推出了敞篷版，收获了大量年轻人的目光。来源：五菱汽车官网
2022年8月8日，中国五菱新能源销量突破100万辆。来源：五菱汽车
广西“神车”不只这一家
今年年初，广西制定发布了《广西新能源汽车产业发展“十四五”规划》，广西进一步加快推动新能源汽车产业高质量发展。如今，五菱宏光MINIEV已成为国内年度销量第一的新能源车型，可以期待的是，未来广西必将诞生更多的“神车”。
广西新能源汽车产业发展现状
“十三五”期间，广西深入实施工业强桂战略，多措并举全力推动新能源汽车产业高质量发展。
整车产量快速提升。广西新能源汽车产业从零起步，“十三五”期间，新能源汽车累计产量达到31.6万辆。其中，2020年产量达到18.9万辆，国内新能源新车占有率为13.8%，一举跨入新能源汽车产销大省行列。
产业发展形成集群。广西新能源汽车产业主要集聚在柳州、南宁等地，初步形成以上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称上汽通用五菱)、东风柳州汽车有限公司(以下简称东风柳汽)、广西汽车集团有限公司(以下简称广西汽车集团)等企业为主的新能源汽车整车研发及生产格局，拥有8家新能源整车生产企业。南宁乾元新能源乘用车项目、广西宁达新能源乘用车项目正加快建设。吉利智慧新能源整车工厂项目积极推动。
配套体系不断完善。加快构建新能源汽车生产体系，大力推进新能源汽车产业重大项目布局，以三大核心部件为重点的新能源汽车零部件本地配套体系不断完善。动力电池方面，引进鹏辉能源，国轩高科5GWh动力电池生产基地项目建成投产;驱动电机方面，柳州旺林12万套/年新能源电机新建生产线、五菱柳机电机及电机控制器生产线等项目竣工投产;电控系统方面，引进联合电子;其他关键零部件方面，五菱工业、柳州松芝空调、耐世特等企业实现电制动、电空调、电动转向等本地化配套。
品牌优势初步显现。拥有上汽通用五菱新宝骏E100/200/300/300plus平台系列产品、五菱宏光MINIEV;东风风行S50EV、菱智M5EV;广西汽车集团S100系列纯电动轻型客车和EV50纯电动厢式物流车;桂林比亚迪实业有限公司(以下简称桂林比亚迪)K系列新能源公交车、V3纯电动厢式运输车等产品。其中，五菱宏光MINIEV已成为国内年度销量第一的新能源车型。
2022年1月6日，RCEP工商领袖论坛在广西南宁市成功举办。论坛上，广西汽车集团与日本ASF公司成功签订合作协议，实现广西新能源汽车首次整车进入日本市场。 中国日报广西记者站 石睿鹏 摄
广西新能源汽车产业主要目标
到2025年，建成国内重要的新能源汽车生产基地、研发基地和产业链核心零部件配套生产基地。生产规模居全国前列。新能源汽车新车产销量超100万辆/年，占汽车新车产销总量30%左右。产业链体系基本建成。全面打造新能源汽车核心零部件供应体系。零部件本地配套率达到70%以上，初步形成零部件到整车的全产业链生产体系布局。
研发能力明显增强。产业创新体系不断完善，企业创新能力及试验检测能力显著增强，新能源汽车研发关键核心技术处于国内领先水平。按照国家智能网联汽车准入要求，建成满足与外界实体交互的模拟仿真测试、封闭场地测试和实际道路测试三大场景测试能力。
智能网联国内领先。车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破，L3级别(第三级别)智能汽车实现广泛应用和规模量产，新车渗透率达到50%以上，智能网联汽车产业发展水平与国际先进水平保持同步。高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
生态环境逐步完善。充换电服务网更加便捷高效，“十四五”期间，新建公共充电桩8万个，新建自用充电设施14.7万个;新能源汽车保有量新增45万辆以上(其中，到2023年底新增28.2万辆以上);公共领域新增或更新公交、环卫、出租、城市物流配送等车辆中新能源汽车比例逐年提高;智能道路基础设施水平明显提升，重点城市的汽车与新一代信息技术、智能交通、能源环保等融合发展的新型智慧生态体系基本形成。
展望2035年，广西新能源汽车技术创新能力大幅提升，质量品牌具备较强竞争力，建成较完备的新能源汽车全产业链。公共领域用车全面电动化基本覆盖，充换电服务网络基本形成，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。
“感谢总书记、感谢党中央，是党的培养让我们成了才、干成了事。”郑志明说他一直坚信产业工人技能报国舞台越来越大中国式现代化道路越走越宽广
