10月1日
广东深圳一博主发布视频称
自己开特斯拉回湖南
不料被堵在路上
超过24小时还没出广东
最后车子电量耗尽
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该男子介绍，车子开到没电，瞬间失去动力，被卡在车流中很尴尬。由于保险里的免费拖车救援上不了高速，他只能叫拖车紧急救援，并且节假日还有加价费2000元。
10月2日，该男子发布后续称，这辆特斯拉刚买没多久，他打算趁国庆假期，从深圳开回湖南永州(两地相距500公里，特斯拉的续航是435公里)。
上高速后，因为前面几个服务区人太多，他没有进去。当车子续航只有80公里时，他开始慌了，打算下高速去充电，结果遇到大堵车，只能眼睁睁看着电量被耗尽，最终叫了拖车，下高速后充了电再出发，目前已安全返回老家。
男子说，因为这个事情，他回村后被笑话，还被曾经开货车喜欢油车的老爸鄙视了，只炒了一个青菜接待他，“仿佛在取笑我加不起油一样”。
男子最后提醒电车车主，出行前一定要做好行程规划。
近几年
自驾游受到热捧
而购买电动汽车的人也越来越多
由此出现的“里程焦虑”问题
也日趋严重
下面这些电动汽车出远门小技巧
希望对大家有帮助
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以小里程规划大里程
续航里程和充电设施是制约电动汽车长途出行的两大障碍，出行前要根据沿途和目的地的充电设施合理安排路径。
一辆续航300km左右的电动车可以规划240km左右的单次行程;续航150km~200km的电动车最好只在城市范围活动。
提前下载各类充电桩App
了解途中的充电桩分布情况
首先，要看规划路径内的充电站数量、出现频次以及是否可以使用。一般来讲，高速服务区间隔在30~50km之间，最大间隔不得超过60km;
其次，还要看看酒店停车场或周围是否有可用的充电设施，如果有即可入住这家酒店;
最后，了解旅游景点停车场是否有充电设施，可充电即可放心前往。
长途出行
你会选择驾驶电动汽车吗?
来源丨都市快报
