东航客机坠毁 各方力量争分夺秒展开救援
桂林消防救援支队参与机内人员和黑匣子搜寻重任
事故现场都是野山没有道路，消防救援人员只能徒手攀爬。
在事故核心区收集到的飞机残骸。
在搜救现场，桂林飞宇科技提供的高空无人机照明设备照亮夜空。(飞宇科技供图)
桂林消防救援队伍到达梧州市藤县莫埌村增援。
□本报记者陈静/文 通讯员黄结/摄
几天来，东航MU5735，时刻牵动着人们的心。
只要有一线希望，就要尽百倍救援努力。从中央到地方，一场紧急救援迅即展开——
3月21日下午4时39分，接到广西消防救援总队跨区域增援命令，桂林市消防救援支队第一时间集结，由支队长黎少林带队，20辆消防车、120名消防救援人员、3条搜救犬组成的救援队伍前往梧州市藤县莫埌村增援。
当晚8点18分，桂林增援队伍到达事故现场，马上投入紧张的现场搜救工作。
阳朔消防大队副大队长沈虎参与了现场搜救。作为一名有着21年消防救援经历的“老兵”，身处核心区的沈虎第一次感受到一种震惊和悲怆。“我经历了无数次救援，像这样的现场是第一次。132个人啊，还有他们背后的亲人和朋友。”说完，沈虎在电话那头沉默了许久。
3月21日下午，沈虎在手机上看到飞机失事的信息。阳朔消防大队距离梧州仅200多公里，是桂林消防救援支队离梧州最近的大队之一。“出了那么大的事，我估计我们要去增援的。”有着丰富消防救援经验的沈虎提前让队里准备各种破拆工具、担架和防疫物品。不到半小时，果然收到了支队命令，阳朔、平乐、荔浦的消防救援队伍作为第一梯队出发。
队伍集结，设置营地，搭建指挥系统，任务编队分组……当晚8点多，沈虎跟队员到达事故发生地——梧州市藤县莫埌村。沈虎介绍，坠机区的果园梯田被冲击成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂;救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，现场看不到大片的飞机残骸，也没有发现遇难者，搜寻工作非常艰难。武警、消防、民兵、民间救援力量……都在忙碌着，所有人都神经紧绷着，几乎没有交流，现场空气仿佛凝滞了一样。“但你能感觉到大家都在为了一个共同的目标努力着，都抱着一份希望。”
因为爬上爬下记录拍摄救援现场，两天下来市消防救援支队新闻宣传科专职队员黄结浑身是划伤。“灌木丛太多刺，没法避开，都是轻伤，没事。”黄结说，由于现场三面环山，只有一条小路可以进出，大型救援设备根本无法进入，很多消防救援设备都是队员们一路肩挑手抬运送到现场的。因为很多残骸散落在以核心区为中心半径5公里甚至更远的范围，为了确保搜索无遗漏，队员们相互之间以一米为距进行拉网式排查。现场地形复杂，灌木丛生，稍有不慎就会一脚踩空滑落山崖。
“今天最好的消息就是找到了一个黑匣子。”3月23日下午，在电话那头，桂林消防救援支队支队长黎少林显得有些激动。从21日接到广西消防救援总队跨区域增援命令带队赶赴现场至今，他几乎没怎么休息过。第一次带队参与如此重大的事故救援任务，黎少林觉得对于自己和桂林消防救援队伍都是一次考验。为了做好救援工作，他们带去了可供住宿、淋浴的宿营车，还有一支专门的战勤保障队伍。按照现场指挥部的安排，桂林消防救援队伍参与机内人员和黑匣子的搜寻工作。因为此次飞机失事的位置地形复杂，主要还是依靠人员目视来进行寻找，努力在发现飞机残骸区域按照黑匣子外表明亮独特的颜色以及反光标识来进行搜寻。
23日，桂林消防救援队伍在事故核心区外围继续参与搜救工作。
目前，桂林第一批60人的消防救援队伍已经撤回。
梧州仍在下着雨，救援人员仍在坚持着，搜索着。
