“信号灯变了，好像还多了等待区?”“汽车通过这个路口到底是看信号灯还是显示屏?”这两日，不少市民朋友发现，上海路与中山南路交叉口(以下简称上海路平交路口)的通行方式发生了变化，路面上也施划了新的标志标线。
昨天，记者了解到，为了保障群众出行安全，提高车辆通行效率，桂林市公安交警部门开展了大量深入调研，针对市民关注的交通流量大、人车混行、交通拥堵情况较为突出的老城区交通路口进行精细化管理，从改变信号灯放行、利用空白区扩大蓄车区域等方式，对上海路平交路口的交通组织进行了优化改变。
上海路平交路口交通组织三大变化
上海路平交路口是中山南路的重要路口，东西方向联系新老城区，南北方向联系中山路，同时紧邻火车站，路口非机动车、行人流量非常大。行人与车辆间交织冲突、非机动车待行空间不足、信号灯控制方案适应性差等问题一直是市民关注的问题。针对这一情况，市公安交警支队高度重视，多个部门实地调研。
日前，桂林市公安交警部门对该路口进行了全面的交通组织优化：
一是联合道路主管部门拆除了东、西、北口的渠化岛，取消了立交桥下的临时停车位，扩大路口几何空间，增加非机动车蓄车和车辆通行能力;
二是重新施划路口范围内交通标线，设置非机动车待行区、机动车左弯待转区以及设立提示LED诱导屏，提醒过往车辆进入待行区，实施“蓄水式”有序通行;
三是简化路口信号灯控制方案，减少信号灯相位，让出行者更容易理解、接受和遵守。
记者体验“蓄水式”放行通行效率明显提高
3月17日，记者到该路口进行了实地体验。记者驾驶电动车从中山南路由北往南，到路口时仅需要看一个信号灯就通过了该路口。较之前两次过马路看两次信号灯方便不少。
“我感觉不错，对我们老人家来说更简单明了。”家住附近的王阿姨每天都要穿过该路口到南站菜市买菜，之前通过该路口都要根据信号灯二次过马路，如果在高峰期，路面车辆比较多的时候，她跟老伴步行速度较慢经常一次还没法通过该路口。现在调整后过街只用看一次信号灯，配时也更合理。
“现在标志标线等设施还在进一步完善，这样的优化也利于我们现场的管理。”赵江是象山交警大队二中队中队长，上海路平交路口也是该中队的负责辖区。赵江介绍，上海路平交路口作为象山辖区大路口之一，交通情况复杂。之前该路口信号灯较多，行人和非机动车过街要看两次信号灯，经常出现非机动车跟行人通行比较乱的情况。在高峰期，由北往南和由东往西的行人机动车通行出现冲突，有时行人和非机动车还没完全通过路口，机动车灯就亮了，双方冲突明显。调整后，路口信号灯得以优化，还设置了机动车和非机动车的待转弯区，更方便也避免了冲突，更利于交警路面的管理。
市公安局交警支队相关负责人介绍，“蓄水式”放行就是在斑马线前面划出一块区域作为“蓄水”池，供非机动车和左转的机动车提前等待。在信号灯放行方式上，“蓄水式”放行改变以往双向放行的方案，采取4个方向单边顺时针轮流放行的方式，按东进口—南进口—西进口—北进口的顺序依次放行。“在上一个路口车辆放行时，下一个路口的非机动车和左转的机动车就可以进入待行区进行等候了。”该负责人说，因“蓄水”池空间较大，车辆提前进入了待行区，将非机动车与行人、机动车分离等候，避免交通冲突，规范路口通行秩序，有效提高路口蓄车能力和通行效率。
交警提示，机动车、非机动车通行该路口时需注意观察LED诱导屏上的提示信息，按诱导屏上的提示进入非机动车待行区及机动车左弯待转区，切勿错误进入待行区影响其他方向的车辆正常通行。同时，该路口东、西口还设置了非机动车左转待行区，因该路口信号灯绿灯时，直行与左转并行，请东西方向的非机动车在确保安全的情况下左转通行。
据悉此次调整是市交警部门开展“我为群众办实事”实践活动的一个缩影，下一步，市交警部门将履行公安交管职责与解决群众“急难愁盼”结合起来，听取群众声音，持续关注优化改造后的路口，并根据城区实际通行情况，不断有序推进部分路段的交通组织更加完善优化，为广大群众提供良好的交通出行环境。
来源丨记者陈静 通讯员聂梦娴
