实现广西“1小时服务”短途运输
《规划》提出，到2035年，形成以南宁为中心、以“四纵一横”国家高速铁路主通道为骨架、以区域高速铁路为支撑的“一环两轴三纵四横”高速铁路网络，运营里程达到5000公里，全面覆盖城区人口50万以上城市。
届时，城际铁路总里程达到850公里，城市群内形成1小时交通圈，区内相邻城市间实现2小时内通达;市域(郊)铁路线路新建里程达到600公里，围绕重点城市形成1小时通勤圈;城市轨道交通线路总里程约1000公里;形成“五横六纵”的普速铁路网，里程约5000公里，铁路网全面覆盖城区人口20万以上的城市。
公路方面，到2035年，形成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的“一环十二横十三纵二十五联”高速公路网络;普通国省道总里程约4万公里，实现对乡镇、自治区级及以上经济技术开发区、AAAA级及以上旅游景区、二类及以上口岸等节点覆盖率达到95%以上;农村公路里程约17万公里。
航空方面，到2035年，形成以南宁机场为国际门户枢纽，以桂林机场为区域枢纽，与区内其他机场共同形成“1+1+6+5”的民用机场体系。初步形成辐射全区的通用机场网络，实现广西“1小时服务”短途运输。
此外，将依托广西陆港、海港、空港、内河港交通枢纽，加快陆上、海上、航空、内河全方位、立体化口岸建设，构建“布局科学、设施完善、通行便利、治理规范”的口岸开放体系。到2035年，实现边境一类口岸高速公路通达，沿海口岸铁路接入，航空口岸和内河口岸多方式多通道衔接。
图为广西北部湾港。 俞靖 摄
